学术成果
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电动汽车换电技术与标准需求研究
在阐述电动汽车换电模式发展必然性的基础上,分析换电产品方案的专业需求以及需要解决的关键技术问题。依据分析结果,论述换电应用的阶段性特点。结合未来应用前景分析,描绘换电标准体系蓝图,提出下一步工作建议。电动汽车换电技术与标准需求研究.pdf
2026-06-18
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欧盟重型车CO2法规研究及对我国标准的建议
本文研究了欧盟重型商用车CO2排放标准法规,分析了其目标要求、核算机制和管理要点等。在对我国重型商用车燃料消耗量标准实施情况和下一步要求梳理基础上,开展了中欧重型商用车燃料消耗量标准法规比较,最终围绕标准目标、考核方式、新能源汽车引导等方面对我国第四阶段重型商用…
2026-06-18
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2020年乘用车燃料消耗量标准及其应对方案分析
我国最新修订发布了2020年乘用车燃料消耗量标准，同时加严了车型和企业平均燃料消耗量要求；对企业产品研发、规划都提出了更高的要求。本文简要介绍了我国2020年乘用车燃料消耗量标准的背景和定位，对标准的主要技术内容进行说明，以成本、效益及场景分析为基础，从技术和非技…
2026-06-18
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汽车节能标准实施效果分析方法研究
以汽车产量、年均燃料消耗量水平、年均行驶里程、使用年限等参数为基础建立了汽车节能标准实施后基于某一年度不同车辆类型所节省燃油数量的计算模型，并以轻型商用车为例，计算了《轻型商用车辆燃料消耗量限值》（GB 20997-2015）（第三阶段）标准实施后节省燃油的数量总以及减…
2026-06-18
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下一阶段我国轻型商用车油耗限值的建议
本文梳理了我国轻型商用车油耗限值标准的发展历程及国际主流标准法规的发展现状、趋势，分析了我国与国际标准法规的管理体系及指标要求的差异。研究了过去一年的轻型商用车油耗水平，得出所有车型均能满足限值要求，且先进车型有10%以上的节能空间。结合我国产品类型及试验方法…
2026-06-18
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48V车型换档提醒装置的标准分析与节能性研究
为研究换档提醒装置（GSI）对48 V车型的节油效果，开展了相关国家标准分析及试验。分析了48 V系统对加速性能，对比了搭载GSI前后，车辆在实际档位选取及新欧洲行驶工况（NEDC）下发动机的瞬态转速扭矩的差异；并依据国家标准，基于标准换档及GSI换档2种换档策略，进行了4款车型…
2026-06-18
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插电式混合动力乘用车能耗和续驶里程评价方法研究
本文中通过理论分析和试验验证详细揭示了轻型混合动力汽车能量消耗量试验方法旧国标（GB/T 19753—2013）存在的问题，同时作为对其新国标（GB/T 19753—2021）所作修改合理性的诠释。主要论据包括：尽管下一阶段可暂时采用 WLTC 试验循环，但最终仍应全面推动中国轻型汽车行驶…
2026-06-18
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电动汽车能量消耗率限值研究
本文针对我国电动汽车能量消耗率限值标准开展研究。研究在行业内选取典型纯电动乘用车进行能量消耗率试验和数据统计，针对车型技术状态和发展趋势开展广泛调研分析。根据未来应用场景和实施时间建议，研究提出了标准评价体系及第一、二阶段限值指标。最后，依据基础数据和限值…
2026-06-18
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电动汽车绝缘电阻精确测量方法研究与验证
随着电动汽车的推广和普及,电动汽车的安全问题日益凸显,高压系统的绝缘安全更是受到企业和消费者的特别重视。分析现行法规中电动车绝缘电阻测试方法及测试中的主要问题,针对现行方法无法准确测量绝缘电阻的一类车辆,提出精确测量车辆绝缘电阻的双表笔测试法,并组织测试试验,验…
2026-06-18
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48V车型燃料消耗量标准分析及试验研究
本文对传统乘用车和混合动力乘用车燃料消耗量试验方法标准进行了分析，结合标准的有效性、适用性及其他国内外相关标准的具体内容，提出将48V车型归为混合动力类型的建议。选取我国四款主流48V车型进行燃料消耗量试验研究，首先结合发动机、电机的工作特性及试验过程中动力系统…
2026-06-18
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电动车续驶里程及能量消耗率新试验方法分析
为了更好地了解新国标的制定情况、提升电动汽车续驶里程及满足能量消耗率的要求，该文重点分析了新版评价电动车经济性的国标与老版电动车续驶里程和能量消耗率国标的区别。给出了 2 个版本标准在主要试验方法上的不同点，并分析了修订标准前后的背景，对提高整车的续驶里程和能…
2026-06-18
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轻型商用车第三阶段油耗标准解析与预期效果
对我国轻型商用车第三阶段燃料消耗量限值标准的制定过程进行了说明，重点分析了我国轻型商用车燃料消耗量水平与国际先进水平的差距，介绍了标准整体节能目标的确定过程以及限值方案的确定依据，另外阐述了标准评价参数变化的原因，最后根据未来轻型商用车的产量、燃料消耗量水…
2026-06-18
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基于中国工况的纯电动乘用车续驶里程评价方法研究
纯电动乘用车续驶里程测试的国家标准主要存在试验循环不适用、试验效率低、计算方法不完善三方面的问题。本文结合中国工况成果及相关试验分析提出评价方法的优化方案，并开展了评价方法优化前后的对比试验，结果表明：试验循环切换为中国工况后，续驶里程平均增加2.20%；试验流…
2026-06-18
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可变气门正时与缸内直喷对燃料消耗量影响的统计分析研究
本文以轻型汽车燃料消耗量标识备案数据库为基础，对2015年我国乘用车节能技术应用状态进行了汇总统计，并用设定参考值的方法，简要分析了可变气门正时（VVT）、缸内直喷（GDI）等节能技术对燃料消耗量的影响。可变气门正时与缸内直喷对燃料消耗量影响的统计分析研究.pdf
2026-06-18
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电动汽车传导充电系统辐射干扰分析与测试研究
传导充电作为电动汽车实现能量补给的一种形式，其工作方式及状态会直接影响电动汽车整车辐射发射强度。为有效探究并解决电动汽车传导充电系统电磁兼容问题，本文着重分析和介绍了系统组成以及辐射干扰形成机理，并在此基础之上分别对电动汽车以及传导充电系统进行了辐射干扰测…
2026-06-18
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电动汽车电驱动系统标准体系研究
文章从电动汽车对电驱动系统的使用要求出发，分析了我国电动汽车电驱动系统标准体系现状，按照基础通用、产品规范和测试方法三类，对现行标准中电驱动系统耐电压特性、电安全特性和部分重要试验方法进行分析，同时文章对 ISO、IEC、日本汽车技术法规（安保基准）以及 ECE 法规…
2026-06-18
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电动汽车电磁兼容性分析与优化
与传统汽车相比，电动汽车多采用高压大功率汽车电器部件以及系统集成度和电磁敏感度高的电子控制单元，一方面这些电子单元在正常工作过程中会产生大量电磁干扰信号，它们在影响车辆周边无线电设备的同时会通过传导或辐射的方式对车载电子系统造成干扰；另一方面这些装置及设备…
2026-06-18